苏台高速公路（二期）7月4日开通

潮新闻 记者 宋彬彬 共享联盟(liánméng)·桐乡 李思雨 叶银芬 定了！苏台高速公路(gāosùgōnglù)（二期）将于7月4日（周五）12时开通！ 这条全长44公里的“钢铁脊梁”纵贯桐乡南北(nánběi)，像一条黄金纽带(niǔdài)串联起申嘉湖、练杭等5条高速路网，不仅为浙江北部与苏南、上海架起“经济大动脉”，更将长三角城市群的“1小时交通(jiāotōng)圈”梦想(mèngxiǎng)拉至现实。 从(cóng)图纸到通途(tōngtú)，见证百亿工程的“桐乡速度”。作为全国首个县级(xiànjí)自主投资超百亿的高速公路(gāosùgōnglù)项目，苏台高速公路（二期）总投资180.11亿元，自2022年10月(yuè)开工到2025年5月20日全线完工(wángōng)，仅用900多天就完成了这项“超级工程”。对桐乡而言，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，增强了桐乡市(tóngxiāngshì)高速路网干线运输能力，实现了沿线每个镇街10分钟内可达高速互通的便利，将为桐乡接沪融杭连苏、快速融入长三角一体化发展起到积极作用(zuòyòng)。当桐乡市民张旭辉驾车行驶(xíngshǐ)在320国道时，眼前横跨天际的高架桥已现雄姿：“以后去杭州城西能少绕(néngshǎorào)半小时，这桥简直是家门口的‘快捷键’！” 物流(wùliú)提速、产业联动，激活长三角“神经末梢”。通车后，最直接的利好已清晰可见：物流企业往返苏南与杭甬地区可缩短2小时车程，成本“剪刀差”让运输效率直线飙升(biāoshēng)；对桐乡(tóngxiāng)而言，新材料、数字经济与文旅产业将借由这条(zhètiáo)“产业走廊”实现跨区域协同，招商引资的“磁场(cíchǎng)效应”正悄然增强。 更深层的意义在于路网格局(géjú)的重塑：作为(zuòwéi)长三角高速网“纵三”线(xiàn)的关键一链，它将苏州、杭州(hángzhōu)等万亿级城市紧密串联，成为环杭州湾大湾区最顺直的南北通道。从此，浙北丘陵与苏南平原的时空距离被压缩至“一杯咖啡的时间”，世界互联网大会的交通保障(bǎozhàng)网也随之升级，为长三角一体化注入澎湃动能。 从交通枢纽到经济走廊，这(zhè)不止于通行的(de)变革。“这不仅是一条高速公路，更是区域协同的催化剂(cuīhuàjì)。”项目相关负责人介绍，随着车流涌动，练杭高速的拥堵压力将有效缓解，杭嘉湖(hángjiāhú)地区(dìqū)的路网密度再上台阶，“1210交通强省行动”在此写下生动注脚。当车轮碾过平整的路面，奏响的不仅是通车的序曲，更是浙北大地向“长三角一体化”迈进的铿锵足音(zúyīn)。 7月4日，这条承载着产业梦想与(yǔ)民生期待的“黄金通道”即将开启新征程，长三角(zhǎngsānjiǎo)的“经济版图”，正因这道银色弧线而愈发璀璨。 沿线设置乌镇南、梧桐、崇福(chóngfú)、凤鸣、崇福北、洲泉6处收费站。